“Mick sería el más lejano” – .

“Mick sería el más lejano” – .
“Mick sería el más lejano” – .

(Motorsport-Total.com) – Era el 2 de mayo de 2022, Volkswagen asumió que estaría representada por dos equipos en la Fórmula 1 a partir de 2026, y Herbert Diess aún era el director ejecutivo. Y llamó la atención con unas declaraciones: “Supongo que intentaremos emplear pilotos alemanes en nuestras dos escuderías”.

Como suizo, Marc Surer sigue muy de cerca al equipo Sauber desde hace años.

zoom

Descargar

Mientras tanto, las condiciones marco han cambiado. Aunque Audi tiene una participación mayoritaria en el equipo suizo Sauber (actualmente Alfa Romeo), los planes de Porsche para ingresar a la Fórmula 1 están en suspenso. Y no se sabe si la visión de Diess de tener un piloto alemán en la escudería germana sigue siendo válida.

“No necesariamente tienes que tener un piloto alemán para 2026”, dice el experto en Fórmula 1 Marc Surer en una entrevista en el canal de YouTube Formel1.de. Pero él piensa: “Se necesitaría con urgencia un programa de desarrollo porque nada avanza en las carreras de fórmula en Alemania”.

Cuando se trata de tener un piloto alemán en la cabina de Audi en 2026, actualmente solo hay uno que viene a la mente: Mick Schumacher. El hijo de Michael Schumacher tendrá entonces 27 años y estará en la mejor edad de las carreras, y en la Fórmula 2 y la Fórmula 3 actualmente no hay nadie más llamando a la puerta de la Fórmula 1.

“No hay muchos en la lista en este momento. Mick Schumacher sería en realidad el que está más avanzado”, dice Surer. Ahora ha completado dos años de entrenamiento en Fórmula 1. Así que creo que puede tener esperanza. El problema son los años hasta entonces: ¿dónde está él allí?

Sobre todo porque no está escrito en piedra que un alemán se siente en el Audi 2026. El criterio principal al elegir un controlador es el rendimiento. Solo entonces miras tu pasaporte. Si resulta ser uno alemán, Audi probablemente lo agradecería. Pero nada más

¿Qué tan vinculante es realmente la declaración de Diess?

La declaración de Diess, que hace que muchos fanáticos alemanes de la Fórmula 1 sueñen con un piloto alemán en un automóvil alemán, no es un objetivo vinculante dentro del grupo y no se escribió en ninguno de los documentos de estrategia. Desde este punto de vista, su relevo del cargo de director ejecutivo no ha cambiado nada: un alemán en la cabina no es obligatorio, y nunca lo fue.

Sin embargo, uno puede suponer muy bien que, tarde o temprano, Audi creará su propio equipo junior con el objetivo final de llevar a uno de los jóvenes al equipo interno de Fórmula 1. “Todos los demás”, dice Surer, también lo hacen: “Ferrari lo hace, Renault lo hace, Red Bull lo hace todo el tiempo de todos modos”.

Sin embargo, se puede ver en otras escuadras, “lo difícil que es este apoyo. Y nada está pasando en Alemania en este momento. Debe haber una perspectiva de nuevo. Tienen que volver a apoyar a los conductores jóvenes. Luego, en algún momento, habrá una piscina a la que puedes recurrir”. Pero también lo tiene claro: “No se puede en dos años”.

Porque cualquiera que se siente en la cabina de Audi Fórmula 1 como un piloto de alto rendimiento en 2026 ya debe estar al menos cerca de la Fórmula 3 y primero tiene que afirmarse allí como un gran piloto; más adelante quizás también en la Fórmula 2. Introducir a un piloto joven (o incluso a un piloto joven) del karting lleva mucho más tiempo.

Bottas: ¿El conductor adecuado en el momento adecuado?

En 2023, Sauber competirá por última vez como Alfa Romeo (el acuerdo de patrocinio con la marca italiana finaliza en 2023), y con los pilotos Valtteri Bottas y Guanyu Zhou ya confirmados. Bottas, en particular, ha señalado recientemente que un contrato de obras de Audi es una perspectiva que le atrae.

© Imágenes de automovilismo

Valtteri Bottas es un valor rápido y confiable para el equipo de Sauber

zoom

Descargar

Desde el punto de vista de Surer, Bottas es “un valor seguro para los años de transición. Muestra lo bueno que es el coche. Tiene un buen rendimiento y se conduce tan rápido como lo permite el coche”. Pero: “Para cuando llegue Audi, diría que podría ser un poco viejo. Entonces tienes que reorientarte”.

Bottas es una “garantía de que conduce el auto donde pertenece. Por otro lado, puede haber otros conductores que lo harían. No fue Giovinazzi quien estuvo antes en su lugar. Todos notamos que una vez fue rápido, una vez no, pero la consistencia es la fuerza de Bottas”.

La entrevista con Marc Surer sobre el status quo del equipo Sauber, las posibilidades de Mick Schumacher en Audi y la infraestructura en Hinwil con un túnel de viento que, según Surer, proporciona “datos honestos” y, por lo tanto, “sigue siendo lo mejor que se puede tener” , ahora está disponible en su totalidad (alrededor de 13 minutos) en el canal de YouTube Formel1.de. (¡Suscríbase al canal ahora gratis y nunca se pierda un nuevo video de Fórmula 1!)

Tags: Mick sería más lejano

PREV ¡Eso es algo de lo que estar orgulloso! ()-.
NEXT Las bandas más importantes y qué fue de ellas – .