JAC E-JS8 es la nueva camioneta eléctrica con potencia y precio de Toyota Hilux

Quedan algunos años para que las camionetas establecidas, como la Chevrolet Silverado, obtengan una versión eléctrica en Brasil. Antes de eso, sin embargo, JAC continúa desarrollando el segmento en solitario y lanza su segundo camión 100% alimentado por batería. La nueva JAC E-JP 8 es una camioneta de tamaño mediano y trae actualizaciones importantes en comparación con la JAC iEV330P, lanzada discretamente en 2020.

Desde el exterior, la diferencia entre las dos camionetas no se nota tanto, pero la mecánica ha sufrido cambios significativos: el motor eléctrico, por ejemplo, se ha movido de la caja fuerte delantera y ahora está cerca del eje trasero. Como buen camión en la disposición de chasis y largueros, mantiene la tracción trasera pero ahora sin el gimbal.

Tiene 5,32 m de largo, 3,1 m de distancia entre ejes, 1,88 m de ancho y 1,85 m de ancho.

Son cambios que permitieron un salto considerable en la potencia, llegando la nueva generación de la pickup a los 204 hp (54 hp más que antes). El torque, sin embargo, tuvo una ligera disminución y sube a 30,1 kgfm (-2,6 kgfm en comparación con el iEV330P).

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La carga útil aumentó un 5 % y alcanzó los 840 kg Divulgación/JAC

Con estos cambios, se espera que el camión resuelva el problema de la velocidad máxima de la generación anterior, que estaba limitada a 97 km/h. El ahorro de peso y el final de las pérdidas mecánicas causadas por el gimbal también permitieron a JAC reducir ligeramente las baterías y aumentar el alcance de todos modos: con unos considerables 65,3 kWh, las celdas permiten que el E-JP 8 corra 330 km (NEDC) con un cargo único. Según la marca, circulando a 60 km/h, esta autonomía puede alcanzar los 400 km. Estos cálculos no tienen en cuenta la capacidad de carga máxima, que ahora es de 840 kg.

JAC E-JP 8
JAC E-JP 8 Divulgación/JAC

Cargando la camioneta en un caja de pared de corriente alterna (en casas o estacionamientos, por ejemplo), se necesitan 8h40 para llenar del 20% al 100% de las baterías. En un cargador de CC a 50 kW, este tiempo se redujo a 1 hora. Sin embargo, el hecho de que JAC use enchufes estándar GB/T chinos aumenta el riesgo de incompatibilidad entre los adaptadores brasileños y los cargadores rápidos, casi todos en el estándar CCS2.

interiores retocados

Los cambios de la JAC E-JP 8 no se limitan a la mecánica, y el interior de la camioneta doble cabina ha sido rediseñado con un nuevo centro multimedia de 10.25”. Entre otras comodidades, el modelo incluye dirección electrohidráulica, luces diurnas DRL, trío eléctrico y aire acondicionado automático.

El modelo eléctrico llega a las tiendas por R$ 369.990, un valor muy cercano (y ligeramente superior) a los R$ 354.790 de la Toyota Hilux GRS de gama alta. El debut del E-JP 8 marca otra expansión de la cartera eléctrica de JAC que, aprovechando la producción de 300.000 camiones en China, ahora vende 14 modelos eléctricos en Brasil, incluidos turismos, camionetas, camiones, furgonetas y furgonetas.

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Etiquetas: Lanzamiento JAC EJS8 eléctrico camioneta camión potencia precio Toyota Hilux

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