¿Por qué los autos de Fórmula 1 de hoy en día tienen motores extremadamente pequeños?

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Se esperaría que los autos de Fórmula 1, que hoy en día entregan alrededor de 1000 caballos de fuerza, tengan grandes motores. Pero nada es menos cierto. Los motores V6 de hoy no son mucho más grandes que los de un Volkswagen Polo.

Cuando hablamos de tamaño, hablamos de desplazamiento. Los autos de Fórmula 1 actuales solo tienen un V6 de 1.6 litros desde la temporada 2014. Eso significa que el contenido de los seis cilindros juntos es menos que una jarra de leche.

Motor de Fórmula 1 2,5 veces más potente que el Porsche Cayman GT4

A modo de comparación: el seis cilindros de un Porsche Cayman GT4 tiene una cilindrada de 4 litros. Sin embargo, los motores de Fórmula 1 logran generar casi 2,5 veces más potencia. Hay una serie de explicaciones para esto.

En primer lugar, los autos de F1 se usan para carreras. Por lo tanto, las piezas se pueden llevar al límite. El hecho de que luego desgastes varios motores por temporada es secundario. Un Porsche Cayman GT4 tiene que durar decenas de miles, si no cientos de miles de kilómetros.

En segundo lugar, los autos de Fórmula 1 tienen motores híbridos. Esto significa que los motores eléctricos también se utilizan además de los potentes turbos V6 de 850 hp. Estos entregan alrededor de 160 hp de potencia extra. Más que suficiente para quemar los bólidos de unos 800 kilos por delante. Así que simplemente no hay necesidad de motores más grandes.

El truco para los fabricantes de motocicletas es extraer la mayor potencia posible de los motores más pequeños posibles. Por eso la Fórmula 1 está a la vanguardia de la tecnología. Parte de este conocimiento y experiencia fluye posteriormente hacia los turismos.

Si no se usaran híbridos, hay muchas posibilidades de que los equipos de fábrica como Mercedes y Alpine se detengan. Hoy en día, pocos fabricantes de automóviles están ansiosos por invertir millones en motores V12 para una clase de carreras exclusiva, cuyo escaso conocimiento puede extenderse a los automóviles de pasajeros.

El motor de Fórmula 1 con mejor sonido

Incluso antes de la era V6, la Fórmula 1 ya funcionaba con motores relativamente pequeños. Por ejemplo, los motores que se condujeron hasta 2014 eran V8 de 2.4 litros. Mucho más pequeño de lo que cabría esperar de un ocho cilindros. Los V10 anteriores tenían 3 litros de cilindrada y los famosos V12 que condujo la Fórmula 1 antes eran solo medio litro más grandes.

El tamaño compacto y el hecho de que estos motores no tuvieran turbo significa que estos bloques podrían generar muchas revoluciones. Hasta 2007, no se había establecido un límite de revoluciones en la Fórmula 1. Como resultado, los motores V8 de 2006 podían alcanzar las 20 000 rpm. Eso produjo el sonido familiar de gritos que muchos fanáticos de la Fórmula 1 anhelan.

En la página de Instagram de Manners, le preguntamos qué motor de Fórmula 1, en este caso de Ferrari, suena mejor. Puede elegir entre el V12 de 1995, el V10 de 2002, el V8 de 2002 o el V6 que se conduce hoy.

No es sorprendente que el seis cilindros termine rígido en la parte inferior con solo el 5 por ciento de los votos. Un V6 híbrido generalmente ya ofrece un sonido menos excéntrico que el que respiran naturalmente ocho, diez o doce cilindros. Además, en este caso también hay un turbo que amortigua el sonido. Puedes escuchar eso en el video de arriba.

La flota de Nyck de Vries está formada por coches sorprendentes

De ahí el resultado sorprendente para el V8 de 2012. Solo el 6 por ciento de nuestros seguidores han indicado que creen que este es el motor con mejor sonido en la Fórmula 1. Eso mientras que este ocho cilindros sin turbo aún produce el sonido clásico y chillón de la F1.

V10 y V12 más populares

El V10 no gritó, chilló fuerte. Si escucha estos motores estridentes, inmediatamente piensa en el apogeo de Michael Schumacher. No en vano, nada menos que el 37 por ciento de vosotros ha señalado que el V10 de 3.0 litros es el bloque con mejor sonido de la historia de la Fórmula 1.

Aún así, según los votantes, nada puede igualar al V12 del siglo pasado. Aunque estos motores también alcanzaron una nota alta, produjeron un sonido ligeramente menos chirriante. La gran mayoría de ustedes, el 52 por ciento, indicó que este era el motor de Fórmula 1 con el sonido más hermoso de la historia.