Obras públicas y paisajistas alarmados por subida “insostenible” de los combustibles

Obras públicas y paisajistas alarmados por subida “insostenible” de los combustibles
Obras públicas y paisajistas alarmados por subida “insostenible” de los combustibles

Obras Públicas vuelve a lanzar un mensaje de alerta: debido a la subida de los precios de los combustibles, el flujo de caja de las empresas de obras públicas y paisajismo estaría colapsando. Esto es lo que viene martillando desde hace varios meses la Cámara Nacional de la Artesanía de Obras Públicas y Paisajismo (CNATP, miembro de U2P – Unión de empresarios locales), que incluso llega a hablar hoy de inflación. “insostenible”.

En octubre de 2022, el 34,5 % de las empresas de obras públicas declaró que necesitaba efectivo: el 33,3 % en mayo y el 25 % en febrero. En cuanto a las empresas de paisajismo, esta cifra se elevó al 20% en octubre, frente al 19% de mayo y solo al 11,5% en febrero. La situación claramente parece estar deteriorándose.

Varias explicaciones

La sostenibilidad de la actividad estaría en peligro, según la organización: “Si no se puede esperar rentabilidad a este nivel de precios, las empresas tendrán que cesar sus actividades deficitarias”advierte en un comunicado de prensa.

Varios factores explicarían esta situación, empezando por la imposibilidad de repercutir las subidas de los precios de las materias primas y la energía desde finales de 2020. Asimismo, determinados proyectos no han podido completarse por dificultades de suministro, o incluso escasez, y por tanto podrían no ser facturado.

Las empresas de obras públicas y de paisajismo también se verían obligadas a almacenar bienes por obras firmadas, ya en curso o por ejecutar. Las importantes subidas de precios observadas en la primavera de 2022 también se dejarían sentir en las cuentas de las empresas, por no hablar de las nuevas subidas de este otoño.

“Obras públicas y paisajismo se han visto totalmente afectados por las subidas de precios de los combustibles desde 2021. A pesar de todas las precauciones tomadas en la redacción de los documentos contractuales, no pueden repercutir estos incrementos diarios ya que su actividad se concentra mayoritariamente en el mercado privado no revisable”, alega la CNATP. Lo que recuerda de paso que el combustible es el segundo rubro de gasto de las empresas a las que representa, después de las nóminas.

Libros de caída en orden

Por lo tanto, los profesionales piden que se limiten los impuestos sobre los combustibles, a través de la restauración de la “TICPE flotante (impuesto interno al consumo de productos energéticos)”para evitar “triple castigo” aumentos, a saber, combustible, TICPE e IVA (impuesto al valor agregado, que no es recuperable para ciertos combustibles). También quieren un aumento en los montos de recuperación de TICPE sobre el diésel de carretera para vehículos de 7,5 toneladas, sujeto hoy a sumas globales que no son proporcionales.

Finalmente, la CNATP pide la ampliación del cobro de TICPE sobre GNR (diésel no vial) y sobre diésel de pasajeros para vehículos profesionales de menos de 7,5 toneladas. “Como mínimo, aunque las ayudas TP obtenidas en marzo para el periodo marzo-junio bajo el plan de resiliencia BTP fueron muy insuficientes, estamos pidiendo una prórroga en cuanto a los pescadores (hasta febrero de 2023) y una prórroga a las empresas de paisajismo ”decía el comunicado.

Porque tal coyuntura es además un lastre para la actividad futura. En octubre, casi el 40% de las empresas de obras públicas declararon que su cartera de pedidos se redujo en más de un mes (frente al 23,5% en mayo y alrededor del 19% en febrero). Lo mismo ocurre con los paisajistas: el 33,3 % experimentó una disminución en sus libros de pedidos en octubre, en comparación con el 27,3 % de mayo y el 22,2 % de febrero.

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