América.. El Pentágono está investigando una “laguna de seguridad” en el trabajo de la tripulación de Boeing en el Air Force One – .

Los funcionarios del Pentágono están investigando por qué los empleados de Boeing trabajaron en el Air Force One actual y futuro sin las credenciales de seguridad requeridas para los aviones de alto secreto, según un informe del Wall Street Journal.

Personas familiarizadas con el asunto confirmaron que las credenciales del personal de seguridad de Boeing habían expirado en algunos casos hace meses o años, y en al menos un caso hace unos siete años, según el Wall Street Journal.

Alrededor de 250 empleados de Boeing tienen credenciales de seguridad vencidas, dijeron personas familiarizadas con el asunto.

Boeing se negó a decir cuántos empleados trabajan generalmente en el Air Force One.

El término “Air Force One” se usa para referirse a dos aviones presidenciales diferentes.

La Fuerza Aérea de EE. UU. y Boeing confirmaron que el 14 de marzo se descubrió una vulnerabilidad en las credenciales de seguridad de unos 250 empleados que trabajaban en el Air Force One de EE. UU.

La Fuerza Aérea y Boeing dijeron que todos los empleados mantuvieron las autorizaciones de alto secreto existentes, pero el personal que trabajaba en los problemas del Air Force One requería una autorización de seguridad adicional, denominada “White Yankee”.

El problema afecta al personal que trabaja en la flota Presidencial Airlift actual, así como a la próxima generación de Air Force One, conocida como VC-25A y VC-25B respectivamente, según Reuters.

“Cuando la compañía descubrió este problema administrativo, notificamos rápidamente a la Fuerza Aérea y, en coordinación con ellos, suspendimos temporalmente el acceso de los empleados afectados de Boeing a las áreas VC-25A y VC-25B”, dijo un portavoz de Boeing.

El 19 de marzo, dijo la Fuerza Aérea, “la gran mayoría del personal” afectado por el vacío legal en la asignación de seguridad fue aprobado para comenzar a trabajar en las áreas seguras donde se construyen y mantienen los aviones presidenciales.

El programa para construir la próxima generación de aviones presidenciales se topó con problemas de sobrecostos y sobrecostos.

La Fuerza Aérea dijo que las operaciones del VC-25A y VC-25B no se detuvieron debido al problema de asignación de seguridad, y agregó que no hubo impacto en el cronograma del nuevo avión, que se refiere a la entrega de los dos primeros aviones. para septiembre de 2027.

En el avión, el presidente puede ejercer todos sus poderes mientras está en el aire, incluido lanzar un ataque nuclear, según “Agence France Presse”.

Los dos aviones están equipados con los últimos sistemas de navegación y defensa, como un sistema antimisiles, un cuerpo antiexplosivo y una sala médica.

Se espera que los dos nuevos aviones se entreguen en 2027 y 2028, y el ganador de las elecciones presidenciales de 2024 será el primero en abordarlos.